Saiba mais sobre o SX-1 patinete usado no mundial eSkootr

O S1-X é o patinete oficial utilizado no eSkootr Championship (eSC), projetado especificamente para competições de elite com tecnologia inspirada na Fórmula 1. Desenvolvido pela empresa italiana YCOM em parceria com a Williams Advanced Engineering, ele combina alto desempenho com sustentabilidade.

Abaixo estão as especificações técnicas e características principais desta máquina:

Performance e Motorização

Velocidade Máxima: Capaz de ultrapassar os 100 km/h.

Motores Gêmeos: Possui tração nas duas rodas (2WD) com dois motores de 6 kW, totalizando uma potência combinada de 12 kW (aproximadamente 16 hp).

Sistema de Boost: Os pilotos têm acesso a um botão de "boost" que oferece um aumento temporário de 20% na potência para facilitar ultrapassagens em retas.

Aceleração e Estabilidade: Utiliza um sistema de entrega de torque que balanceia a potência entre as rodas dianteira e traseira para garantir estabilidade em altas velocidades.

Estrutura e Sustentabilidade

Chassi: Construído em fibra de carbono, garantindo rigidez, leveza e segurança.

Carenagem Sustentável: A carroceria é feita de fibras naturais (linho), reduzindo significativamente as emissões de CO2 em comparação aos materiais tradicionais.

Peso: O conjunto completo pesa aproximadamente 35 a 40 kg.

Inclinação nas Curvas: Projetado para atingir ângulos de inclinação de mais de 50° a 55°, permitindo manobras agressivas em circuitos curtos.

Componentes de Corrida

Bateria: Unidade de íon-lítio de 1,33 kWh com voltagem nominal segura abaixo de 60V.

Freios: Sistemas de discos hidráulicos para frenagem precisa em alta performance.

Pneus: Rodas de 11 polegadas equipadas com compostos de borracha de nível de competição para máxima tração.

Controle: Diferente dos modelos urbanos, utiliza um acelerador de punho (estilo motocicleta) em vez de alavanca de polegar.

Saiba como os pilotos treinam para essa categoria:

Dominar um patinete que atinge 100 km/h e inclina até 55 graus exige um treinamento que mistura técnicas de motovelocidade, equilíbrio de esportes radicais e um preparo físico de elite.

Como não existe uma categoria de base tradicional (como o Kart é para a F1), os pilotos do eSkootr Championship (eSC) seguem um regime de treino único:

1. Treinamento na Pista e Academias Especializadas

Diferente dos patinetes de rua, o S1-X exige técnicas de pista profissionais.

Ambrosini e-Racing: É a primeira academia do mundo dedicada exclusivamente a pilotos de patinetes elétricos. Lá, os atletas recebem feedback em tempo real sobre trajetórias (racing lines), pontos de frenagem e controle de aceleração.

Body Positioning: O maior desafio é a postura. Como o piloto fica de pé, o centro de gravidade é alto. Eles treinam como "pendurar" o corpo para dentro da curva (como no MotoGP) para manter a estabilidade enquanto o patinete inclina agressivamente.

2. Preparo Físico (O "Core" é Tudo)

Pilotar um patinete de 40 kg em alta velocidade exige muito mais força do que parece:

Fortalecimento do Core: Músculos abdominais e lombares são essenciais para manter o equilíbrio e absorver as vibrações da pista.

Membros Superiores: Braços e ombros são extremamente exigidos para segurar o guidão contra a força do vento e nas frenagens bruscas.

Resistência Cardiovascular: As baterias duram cerca de 10 minutos, mas são de altíssima intensidade, exigindo que o coração suporte batimentos elevados sob estresse.

3. Simuladores e Cognição

Visão Periférica e Reação: Como as pistas são urbanas, estreitas e cheias de curvas fechadas, os pilotos treinam o tempo de reação e a visão periférica para evitar colisões, já que seis pilotos disputam o mesmo espaço reduzido.

Gestão do Boost: Eles praticam a estratégia de quando usar o botão de potência extra (20% a mais), calculando o momento exato para garantir uma ultrapassagem sem perder o controle na saída da curva.

4. Origem Multidisciplinar

Muitos pilotos treinam "importando" habilidades de outras modalidades:

Pilotos de BMX e Skate: Trazem a agilidade e o controle de equilíbrio em superfícies irregulares.

Motociclistas: Contribuem com a leitura de pista e a compreensão de como gerenciar a tração em duas rodas.

Curiosidade: Devido ao esforço físico e à técnica necessária, o eSC é considerado um dos esportes a motor mais democráticos, onde homens e mulheres competem em pé de igualdade no mesmo grid.

Fique ligado para acompanhar o campeonato 2026.